Datum / Tid


Plats

Handelskammarens nya lokaler på Ångbåtsbron 1 (vån 7) Malmö

Pris

Kostnadsfritt för dig som är ansluten till vårt nätverk Trade Network – vårt nätverk för alla som arbetar med internationell handel. Vi tar löpande emot nya deltagare. Nyfiken och vill veta mer? Kontakta Mariette Gunnarsson

595kr/pers för medlemsföretag i Handelskammaren. Här hittar du våra medlemmar.
895 kr/pers för icke-medlemmar.
Moms tillkommer. Anmälan är bindande, men platsen kan överlåtas.

Sista anmälningsdag är den 4 oktober.

I samband med registreringen 9.00-9.20 serveras kaffe/te och fralla.

Handelskammarens nya lokaler på Ångbåtsbron 1 (våning 7) ligger på ca fem minuters gångavstånd från Centralstationen vilket är smidigt om du kommer med tåg eller buss.

Vid utebliven närvaro utgår full avgift.

Handel med Asien – framtid eller ej? Nya och förändrade logistikflöden

Ökade geopolitiska risker har lett till att företag nu börjar leta nya produktions- och inköpsalternativ utanför Kina. Något som leder till förändrade logistikrutter och att nya marknader blir intressanta både för tillverkning och inköp. Samtidigt ställer transportbranschen om. EU inför ökade krav på transportsektorn att minska sina utsläpp samtidigt som IMO, den internationella sjöfartsorganisationen, också driver på den gröna omställningen av sjötransporter.

Vi låter vår föreläsare belysa:

  • Reshoring, Friendshoring, Nearshoring – begreppen för att beskriva förändringar i de globala värdekedjorna har varit många de senaste åren. Vilken är den starkaste trenden just nu?
  • Nya tillverkningsmarknader i Asien som alternativ till Kina. Utmaningar och möjligheter på dessa nya marknader?
  • Nya logistikrutter som är under utveckling till följd av att produktion flyttar?
  • Hur ställer sjösektorn om och hur påverkas logistikrutter, kapacitet och fraktpriser av den gröna omställningen?

Avslutningsvis spanar vår föreläsare kring hur det avslutade samarbetet inom en av de största allianserna inom sjöfrakt nämligen 2M-alliansen kan påverka sjösektorn och fraktpriserna. Inom 2M-alliansen har MSC och Maersk samarbetat sedan ett antal år tillbaka men som nu ska upphöra.

Roger Mattsson är Trade Line Manager för Greater China hos Geodis Freight Forwarding. Han har under många år haft ansvar för den kinesiska marknaden och närliggande marknader.

Tipsa gärna intresserade kollegor, inbjudan gäller alla på företaget.

Välkommen!

0