Artikeln publicerades i Sydsvenskt Näringsliv #2 2025. Författare: Thomas Rödin.

Blickar man framåt så finns det många viktiga frågor på den gemensamma dansk-svenska agendan. Att fortsätta stärka arbetsmarknadsintegrationen, underlätta för företagande samt utöka samverkan vad gäller infrastrukturplaneringen är avgörande för att regionens fulla potential ska kunna realiseras.

–

Den geografiska närheten, de kulturella banden samt likheterna i samhällsstrukturen gör Danmark till en naturlig och ofta prioriterad första marknad för svenska företag som vill expandera internationellt. Och trots att våra länder genom många århundraden var varandras ärkefiender, så är relationen mellan Sverige och Danmark idag en helt annan.

40 procent av Sveriges befolkning har idag Copenhagen Airport som sin närmsta flygplats och antalet dagspendlare över bron ökar ständigt.

– Min bedömning är att vårt medlemskap i Nato och säkerhetsläget i stort har fört oss närmre våra grannländer. Relationen mellan Danmark och Sverige har nog aldrig varit bättre än vad den är nu, och flera av ministrarna i de båda länderna har en kontinuerlig dialog kring gemensamma utmaningar. Samtidigt finns det en oerhörd potential till ytterligare samarbete och gemensamma åtgärder. Det som är bra för Danmark är också bra för Sverige och vice versa, konstaterar Hans Wallmark, Sveriges ambassadör i Danmark, när jag når honom på telefon från den danska
huvudstaden.

– Danmark är idag Sveriges fjärde största exportmarknad och Sverige är Danmarks
tredje största. Man brukar räkna att cirka 72 000 jobb i Danmark är kopplade till svenska företag och investeringar. Lägg därtill att uppemot 22 500 arbetspendlar över bron varje dag och många svenska studenter studerar i Köpenhamn, så inser man vikten av en fungerande infrastruktur och fortsatta satsningar på en förbättrad
integration mellan länderna, fortsätter han. Och även om det tagits många steg rätt riktning så finns det fortfarande en del barriärer kvar som hindrar såväl integrationen mellan länderna som affärsmöjligheterna för svenska och danska
företag. Under förra året etablerade Dansk Erhverv och Sydsvenska Industri- och
Handelskammaren därför tillsammans den Dansk- Svenska Handelskammaren. De båda näringslivsorganisationerna vill vara en stark gemensam röst som tillsammans
kan fokusera på att driva opinion för dessa frågor.

– På den svenska sidan har vi sedan en lång tid tillbaka haft en väldigt stor huvudstadscentralisering. Beslut om infrastruktur, skatter och gränskontroller som rör Sydsverige tas i Stockholm och det är ibland svårt att få gehör för konsekvenserna av sådana beslut. Genom Dansk-Svenska Handelskammaren
vill vi få upp de här frågorna högre på agendan och prata mer om de ekonomiska fördelarna med en förbättrad integration och förenklade skatte- och pensionsregler, säger Ellen Dahl, Regionchef Policy på Sydsvenska Handelskammaren och vice generalsekreterare i Dansk-Svenska Handelskammaren. Ellen ser fortsatta
satsningar på infrastrukturen som en av de viktigaste nycklarna när det gäller att bibehålla den goda utvecklingen vad gäller arbetspendling och affärer mellan företag i de båda länderna. Men det är också hög tid att se över behovet av gränskontroller samt skatte- och pensionsregler för de svenskar som arbetar i
Danmark.

– 40 procent av Sveriges befolkning har idag Copenhagen Airport som sin närmsta
flygplats och antalet dagspendlare över bron ökar ständigt. Vi ser positivt på fler
förbindelser över sundet och hade gärna sett att det gjorts en bilateral utredning där man tar ett större grepp om helheten. Det är också glädjande att regeringen lyft frågan om att överskottet från Öresundsbron bör öronmärkas för regionala infrastruktursatsningar.

– Även den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen är en strategiskt viktig satsning som kommer att göra Europa ännu mer tillgängligt för både Danmark och Sverige.
Det är dock oerhört viktigt att vi möter upp även på den svenska sidan och redan nu
börjar investera i en infrastruktur som kan klara av det kommande trycket när förbindelsen står klar år 2029. Annars riskerar vi att hamna på efterkälken och
inte få ut den fulla potentialen, avslutar Ellen Dahl.

–