Denna intervju sändes på SVT den 23 april 2026 där Ellen Dahl från Handelskammaren uttalar sig. När 1 171 miljarder kronor ska delas ut till transportinfrastruktur får Halland för lite av kakan. Det menar Sydsvenska Handelskammaren, som analyserat var trafiken flödar i landet.
– Till slut hamnar man då i att att de här nationella planerna blir väldigt obalanserade och faktiskt ganska orättvisa, säger Ellen Dahl, Sydsvenska Handelskammaren.
I vår ska regeringen fatta beslut om Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur för 2026-2037. Det är den hittills största budgeten för den typen av plan.
Men inte tillräckligt av den hamnar på de halländska transportsträckorna enligt Sydsvenska handelskammaren.
– Där har Halland ofta haft lågt prioriterade mål som aldrig blir av, säger Ellen Dahl regionchef Skåne och södra Halland.
– Där har Halland ofta haft lågt prioriterade mål som aldrig blir av.
Starta klippet ovan för att se var pengarna i planen kommer att gå, jämfört med var trafiken flödar, enligt Sydsvenska handelskammarens analys .
Nya Fehmarn Bält-tunneln kräver upprustningar
Västkusten är hårt trafikerad med både arbetspendlare och godstrafik. Och än mer ska det bli när Fehmarn Bält-tunneln öppnar upp trafik mellan Tyskland och Danmark.
Sydsvenska Handelskammaren menar att både tågtrafiken och vägtrafiken behöver rustas upp inför detta. Bland annat med dubbelspår längs hela västkustbanan och satsningar på E6:an.
I klippet nedan svarar Trafikverkets måldirektör för tillgänglighet, Jonas Eliasson, på kritiken. Han menar att Trafikverket satsar på projekt som ger maximal samhällsnytta i förhållande till vad det kostar.
